24. Chevrolet Equinox
Il n’a pas seulement l’air sympa et pétillant, le Chevrolet Equinox est un solide SUV de classe moyenne. Bien que General Motors le commercialise comme un SUV compact malgré sa longueur de près de 4,80 mètres. Cela peut être dû à sa cabine pratique et bien isolée. Le châssis bien équilibré ne laisse rien à désirer. Sous le capot, il y a l’un des trois moteurs turbo. Le moteur 1,5 litre de 170 ch et le diesel 1,6 litre de 137 ch sont équipés d’une boîte automatique à six vitesses, le moteur 2,0 litres de 252 ch, un peu plus ostentatoire, de neuf vitesses. L’écran tactile d’infodivertissement de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto fait partie de l’équipement standard. Ceux qui le souhaitent peuvent s’équiper contre un écran de 8,0 pouces, un freinage d’urgence automatisé ou un assistant de maintien de voie. Cependant, la Chevrolet Equinox, lancée en 2005, n’est disponible qu’en Amérique du Nord.
24e Chevrolet Equinox
23. Saab 9000
Ceci est une nécrologie. Malheureusement, la Saab 9000 de la société suédoise n’est plus fabriquée. Elle fait partie des exemples parfaits des points forts de l’industrie automobile suédoise dans les années quatre-vingt et quatre-vingt-dix. Pas très esthétique, mais robuste comme un tank. La Saab 9000 a été développée en 1979, mais elle n’a été lancée sur le marché américain qu’en 1985. Ses propriétaires l’ont aimée et l’aiment encore plus pour la fidélité qu’elle leur témoigne. Elle était construite sur la plateforme Tipo Quattro de Fiat, partagée avec trois autres modèles Fiat, et offrait une bonne sélection de moteurs puissants. Pour ceux qui ont une impression de déjà-vu : De nombreuses parties de la carrosserie de la 9000 sont identiques à celles des modèles Fiat Croma, Lancia Thema et Alfa Romeo 164.
Saab 9000
